PARA TRIPULACIÓN DE CABINA
Su carrera también depende de su apto médico.
Lesiones de espalda, hombro y rodilla, hipoacusia, fatiga — los riesgos del oficio no siempre se ven desde el pasillo. Aseguramos su ingreso, su salud y a su familia.
EL RIESGO DEL OFICIO
Turbulencia con el carrito afuera, cargar equipaje de otros, jornadas cruzando husos horarios. La tripulación de cabina se lesiona trabajando, y una incapacidad que a otro empleado le cuesta dos semanas, a usted puede costarle el apto médico — y con él, la carrera.
QUÉ PODEMOS ASEGURARLE
Pérdida de apto médico / licencia · Gastos médicos mayores · Vida · Accidentes personales · Ahorro y retiro
SU CONTRATO COLECTIVO NO ES TODA LA HISTORIA
Parte de su protección viene del contrato colectivo. La pregunta es qué cubre exactamente, hasta qué monto y hasta qué edad — y si eso alcanza para su nivel de vida real. Lo revisamos con usted, cláusula por cláusula, y le decimos dónde está el hueco. Sin costo.
RETIRO OBLIGATORIO
En aviación, el retiro no se pospone.
En casi cualquier profesión, si las cuentas no salen uno trabaja un año más. Aquí no: llega una edad y el retiro es obligatorio, esté como esté su ahorro.
Eso convierte la planeación en algo con fecha límite conocida — que es justamente lo que la vuelve manejable. Le calculamos cuánto necesita, con cuánto va y qué falta, mientras todavía hay tiempo de ajustar.
¿Y SI DEJA LA EMPRESA?
El seguro de gastos médicos del colectivo puede irse con usted, conservando antigüedad y sin nuevo examen médico. Pero hay un plazo. Saber más →
UNA VENTAJA MÁS POR TRABAJAR EN AVIACIÓN
Su auto personal puede entrar a precio de convenio del sector. Si su empresa o su sindicato ya tiene acuerdo con nosotros, accede a las condiciones de su grupo; si no, de todos modos hay tarifa por el volumen de nuestra cartera. Saber más →
ESTAMOS DENTRO DEL AEROPUERTO
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México · Terminal Aérea Nacional 1 · Local A125, Sala C · Tel. (55) 5762-8558
No tiene que salir de la terminal para resolver su trámite.
PREGUNTAS FRECUENTES
1. ¿Existe pérdida de licencia para sobrecargos o solo para pilotos?
2. ¿Qué pasa si pierdo el apto médico por una lesión de trabajo?
3. ¿Mi contrato colectivo ya me cubre — qué hueco queda?
4. ¿Cubre lesiones acumulativas (espalda, oído) o solo accidentes?
5. ¿Puedo incluir a mi familia en el GMM?
6. ¿Qué documentación piden?